28/05/2012 Carros do Álvaro — A terceira geração do Lexus IS é flagrada - a segunda acaba de ser lançada no Brasil - está em fase de preparação pela marca nipônica e deve chegar ao mercado no próximo ano.
Já circulam há algum tempo os rumores da existência de uma nova geração do Lexus IS a caminho. Há pelo menos um ano que se fala na terceira geração do sedã esportivo da marca japonesa, que seria criado com base na plataforma do Toyota GT86 e que seria seguido de uma versão cupê.
Das imagens que foi possível captar dos testes secretos do novo Lexus IS, as únicas diferenças perceptíveis face à geração atual residem nos painéis que escondem o que serão as entradas de ar dianteiras e numa seção traseira também ligeiramente alterada. De resto, toda a carroceria ainda é a da atual geração. Mas esta unidade de testes já utiliza a nova plataforma, os novos motores e a nova suspensão.
Será de esperar que finalmente o novo IS adote uma carroceria semelhante à do novo GS, harmonizando a linguagem de design da marca nipônica ao incorporar o “Spindle Grille” – algo como “grade eixo” –, marcada pela grade frontal em forma de ampulheta. Será mais comprido e largo do que a geração atual, mas manterá a arquitetura de tração traseira.
Já debaixo do capô deverá marcar presença um motor atmosférico de 2,5 litros de capacidade ou mesmo um boxer de 3,6 litros, possivelmente de origem Subaru, como o 2.0 de 200 cv que equipa o GT86, cuja plataforma o novo IS utilizará. É de esperar que este novo IS conte com uma motorização híbrida e existem também rumores de que possa vir a ser a base para um modelo 100% elétrico da marca japonesa.
Ainda no capítulo dos motores, o novo IS F, que derivará deste novo IS e deverá fazer a sua estreia em 2014, contará quase certamente com a força de um V8 com mais de 400 cv, que lhe permitirá cumprir os 0-100 km/h em cerca de 4,5 segundos e atingir uma velocidade maxima de quase 300 km/h.
Fonte: MotorDreamDas imagens que foi possível captar dos testes secretos do novo Lexus IS, as únicas diferenças perceptíveis face à geração atual residem nos painéis que escondem o que serão as entradas de ar dianteiras e numa seção traseira também ligeiramente alterada. De resto, toda a carroceria ainda é a da atual geração. Mas esta unidade de testes já utiliza a nova plataforma, os novos motores e a nova suspensão.
Será de esperar que finalmente o novo IS adote uma carroceria semelhante à do novo GS, harmonizando a linguagem de design da marca nipônica ao incorporar o “Spindle Grille” – algo como “grade eixo” –, marcada pela grade frontal em forma de ampulheta. Será mais comprido e largo do que a geração atual, mas manterá a arquitetura de tração traseira.
Já debaixo do capô deverá marcar presença um motor atmosférico de 2,5 litros de capacidade ou mesmo um boxer de 3,6 litros, possivelmente de origem Subaru, como o 2.0 de 200 cv que equipa o GT86, cuja plataforma o novo IS utilizará. É de esperar que este novo IS conte com uma motorização híbrida e existem também rumores de que possa vir a ser a base para um modelo 100% elétrico da marca japonesa.
Ainda no capítulo dos motores, o novo IS F, que derivará deste novo IS e deverá fazer a sua estreia em 2014, contará quase certamente com a força de um V8 com mais de 400 cv, que lhe permitirá cumprir os 0-100 km/h em cerca de 4,5 segundos e atingir uma velocidade maxima de quase 300 km/h.
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