30/05/2012 Carros do Álvaro — Marca alemã afirma que este é o limite da engenharia; Hyundai discorda.
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Fonte: MotorDream
A Mercedes decidiu aderir à onda de transmissões cada vez mais numerosas. Depois de a Hyundai anunciar um câmbio de 10 marchas para 2014, é a vez da marca da estrela desenvolver uma caixa automática com nove velocidades, que irá estrear na próxima geração do topo de linha Classe S. O sedã de luxo já está em estágio final de desenvolvimento e deve ser lançado no Salão de Genebra de 2013, substituindo a atual geração, mostrada em 2006.
Segundo o site Autocar, transmissões com tantas marchas não são novidade – o câmbio ZF de oito marchas já conquistou muitos consumidores –, mas a Mercedes terá o desafio de conseguir acoplar um câmbio com nove engrenagens a motores maiores, já que o Classe S costuma aparecer com faixas de potência entre 200 cv e 600 cv. De acordo com a publicação, a nova caixa será montada longitudinalmente e estará presente em todas as versões do modelo – com tração traseira ou integral e até mesmo na variante híbrida.
A Mercedes acredita que nove engrenagens é o limite tecnicamente possível para motores. Dodge e Honda parecem pensar assim também, já que modelos como os novos Dart e Odyssey também terão transmissões com nove velocidades em breve. Já a Hyundai garante que a história não é bem assim, e afirma que uma caixa com nada menos que 10 marchas equipará os sedãs Genesis e Equus a partir de 2014, tornando-se a primeira do mundo a apresentar uma transmissão automática com tantas relações para veículos de passeio.
Segundo o site Autocar, transmissões com tantas marchas não são novidade – o câmbio ZF de oito marchas já conquistou muitos consumidores –, mas a Mercedes terá o desafio de conseguir acoplar um câmbio com nove engrenagens a motores maiores, já que o Classe S costuma aparecer com faixas de potência entre 200 cv e 600 cv. De acordo com a publicação, a nova caixa será montada longitudinalmente e estará presente em todas as versões do modelo – com tração traseira ou integral e até mesmo na variante híbrida.
A Mercedes acredita que nove engrenagens é o limite tecnicamente possível para motores. Dodge e Honda parecem pensar assim também, já que modelos como os novos Dart e Odyssey também terão transmissões com nove velocidades em breve. Já a Hyundai garante que a história não é bem assim, e afirma que uma caixa com nada menos que 10 marchas equipará os sedãs Genesis e Equus a partir de 2014, tornando-se a primeira do mundo a apresentar uma transmissão automática com tantas relações para veículos de passeio.
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