31/05/2012 Carros do Álvaro — Propulsor vai equipar o Focus, a versão a gasolina, em alguns mercados europeus.
A Ford brasileira começou a exportar para a Europa o motor Sigma 1.6 16V produzido em Taubaté, no interior paulista. O propulsor vai equipar o Focus em alguns mercados europeus, a exemplo do que já ocorre no Brasil e em outros países do continente americano. Para a Europa, será enviada a versão a gasolina - no Brasil, o Sigma tem sistema flex (bicombustível).
Além do Focus na Europa, a fábrica brasileira já fornece essa nova família global de motores para o New Fiesta vendido nos Estados Unidos e na América do Sul. Também o Focus sul-americano é equipado com o motor Sigma.
"A Ford Taubaté tem um padrão mundial de qualidade e uma tradição em exportação de motores para os principais mercados mundiais. Além da América do Norte, para onde exporta há muitos anos, a Europa, uma das regiões mais exigentes, passa a receber nosso propulsor para os veículos Ford", diz Celso Salles, gerente da Fábrica de Taubaté.
Produzido com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio e 16 válvulas, o motor Sigma é um projeto global que, segundo a Ford, se caracteriza pelo baixo peso, durabilidade, economia e baixo nível de ruído e emissões. Além das versões a gasolina, ele conta com a versão flex desenvolvida especialmente para o Brasil.
O componente traz acelerador eletrônico e correia elástica em vez de corrente no comando de válvulas, que mantém a pressão sem necessidade de tensionador e oferece um funcionamento silencioso e suave, com maior durabilidade.
Hoje, a fábrica de Taubaté produz 1.500 motores Sigma por dia. Além dessa família, a unidade também monta 1.100 Zetec RoCam. "A nossa projeção para 2012 é ampliar a produção para 600.000 motores", afirma o executivo da Ford.
Fonte: CarsaleAlém do Focus na Europa, a fábrica brasileira já fornece essa nova família global de motores para o New Fiesta vendido nos Estados Unidos e na América do Sul. Também o Focus sul-americano é equipado com o motor Sigma.
"A Ford Taubaté tem um padrão mundial de qualidade e uma tradição em exportação de motores para os principais mercados mundiais. Além da América do Norte, para onde exporta há muitos anos, a Europa, uma das regiões mais exigentes, passa a receber nosso propulsor para os veículos Ford", diz Celso Salles, gerente da Fábrica de Taubaté.
Produzido com bloco, cabeçote, cárter e pistões de alumínio e 16 válvulas, o motor Sigma é um projeto global que, segundo a Ford, se caracteriza pelo baixo peso, durabilidade, economia e baixo nível de ruído e emissões. Além das versões a gasolina, ele conta com a versão flex desenvolvida especialmente para o Brasil.
O componente traz acelerador eletrônico e correia elástica em vez de corrente no comando de válvulas, que mantém a pressão sem necessidade de tensionador e oferece um funcionamento silencioso e suave, com maior durabilidade.
Hoje, a fábrica de Taubaté produz 1.500 motores Sigma por dia. Além dessa família, a unidade também monta 1.100 Zetec RoCam. "A nossa projeção para 2012 é ampliar a produção para 600.000 motores", afirma o executivo da Ford.
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