17/06/2012 Carros do Álvaro — Fim da perua Mégane mostra queda do segmento.
O segmento de peruas médias agoniza no País. No fim deste mês a Renault deixará de produzir a Mégane Grand Tour, cujo espaço na linha de montagem em São José dos Pinhais (PR) será ajustado para fabricação de modelos de maior volume, como Duster, Logan e Sandero.
Além da perua do Mégane, tabelada a R$ 47.860, são vendidas aqui a Hyundai i30 CW, a partir de R$ 56.250, e a Volkswagen Jetta Variant, a R$ 85.990. Acontece que a sul-coreana ganhou nova geração fora do Brasil e tem futuro incerto aqui e a mexicana também está defasada em relação ao sedã do qual deriva.
A Grand Tour sairá de cena justamente no seu melhor momento em vendas no País. A Renault tem mantido média mensal acima de mil unidades emplacadas (veja tabela ao lado) desde agosto do ano passado. No acumulado de janeiro a maio deste ano foram registradas 5.392 unidades, conforme dados da Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionárias.
Entre os fatores que explicam essa míngua está o envelhecimento dos modelos. “O consumidor brasileiro é muito levado por coisas novas”, explica o consultor da ADK Automotive Paulo Roberto Garbossa.
Aspectos como a “posição elevada de dirigir” e a alardeada robustez jogam a favor dos utilitários-esportivos compactos, que viraram alternativa às peruas. “São algumas das razões do sucesso do próprio Renault Duster”, diz Garbossa.
Em situação um pouco melhor estão as compactas, como Fiat Palio Weekend (que acaba de ganhar leves alterações visuais na linha 2013) e Volkswagen SpaceFox. Mas ambas já registraram maiores vendas.
Na média, os emplacamentos de janeiro a maio deste ano foram de cerca de 1.500 unidades, ante 1.900 registradas em 2011. No melhor ano, 2009, foram 3.600 Palio e 2.700 SpaceFox.
“Haverá novidades, para não desfalcar a linha de produtos”, afirma Garbossa. Ele diz que peruas são características de marcas europeias. “GM e Ford optam por minivans e jipes.”
Por: Luís Felipe Figueiredo
Fonte: Blogs Estadão
Além da perua do Mégane, tabelada a R$ 47.860, são vendidas aqui a Hyundai i30 CW, a partir de R$ 56.250, e a Volkswagen Jetta Variant, a R$ 85.990. Acontece que a sul-coreana ganhou nova geração fora do Brasil e tem futuro incerto aqui e a mexicana também está defasada em relação ao sedã do qual deriva.
A Grand Tour sairá de cena justamente no seu melhor momento em vendas no País. A Renault tem mantido média mensal acima de mil unidades emplacadas (veja tabela ao lado) desde agosto do ano passado. No acumulado de janeiro a maio deste ano foram registradas 5.392 unidades, conforme dados da Fenabrave, federação que reúne as associações de concessionárias.
Entre os fatores que explicam essa míngua está o envelhecimento dos modelos. “O consumidor brasileiro é muito levado por coisas novas”, explica o consultor da ADK Automotive Paulo Roberto Garbossa.
Aspectos como a “posição elevada de dirigir” e a alardeada robustez jogam a favor dos utilitários-esportivos compactos, que viraram alternativa às peruas. “São algumas das razões do sucesso do próprio Renault Duster”, diz Garbossa.
Em situação um pouco melhor estão as compactas, como Fiat Palio Weekend (que acaba de ganhar leves alterações visuais na linha 2013) e Volkswagen SpaceFox. Mas ambas já registraram maiores vendas.
Na média, os emplacamentos de janeiro a maio deste ano foram de cerca de 1.500 unidades, ante 1.900 registradas em 2011. No melhor ano, 2009, foram 3.600 Palio e 2.700 SpaceFox.
“Haverá novidades, para não desfalcar a linha de produtos”, afirma Garbossa. Ele diz que peruas são características de marcas europeias. “GM e Ford optam por minivans e jipes.”
Por: Luís Felipe Figueiredo
Fonte: Blogs Estadão
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